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  西宁舰在复杂海况下,首次实用武器打出开门红。

2019-09-21 15:26 来源:搜狐健康

    西宁舰在复杂海况下,首次实用武器打出开门红。

  黄子韬一条旅游微博便能引发大量粉丝转载渗透,明星效应从中可见一斑。与之形成鲜明对比的,则是同为一汽系的一汽轿车,继在上半年实现大幅扭亏后,预计全年净利润为亿元-亿元,同比增长%-%。

中国汽车流通协会秘书长肖政三说,受益于取消二手车限迁政策的落地,2017年,我国二手车交易量为万辆,同比增长%,交易金额亿元,同比增长34%。大数据分析显示,福克斯、凯越和科鲁兹这三款美系车,自2017年7月起至今一直位居全国二手车畅销榜排行三甲。

  孙群介绍,第一个阶段是今年1月1日至春节前,主要任务是苦练内功、夯实基础,努力做到业务精通、协作畅通、系统连通、数据融通。于是近年来,各家外旅局也打起了明星代言的主意。

  按照规划,今年将有100台氢燃料电池轻客行驶在园区内,提供绿色出行服务。吉利集团曾公开表示,从2019年之后沃尔沃推出的新车型将全部装配纯电动发动机或者混合动力发动机,以顺应从传统燃油驱动向电力驱动的转变趋势。

3月14日,全国人大代表、惠州市市长麦教猛接受中国经济周刊-经济网记者采访时表示。

  而随着纳智捷大量4S店悄无声息的撤店,后续保养和修理均成为棘手问题。

  对于整车销售超过693万辆、同比增长%的上汽集团而言,2017年最大的亮点就是乘用车自主品牌荣威和名爵的高速增长。以上种种,使得纳智捷在激烈的市场竞争日趋衰落,最直接的就是销量上的体现。

  麦教猛表示,在建设粤港澳大湾区的过程中,惠州将加强与香港、深圳等地在产业发展、科技创新、金融服务、国际贸易等方面的合作,推动惠州企业与国际市场接轨。

  自2016年全球首款量产互联网汽车荣威RX5诞生以来,荣威RX5、荣威i6、荣威RX3、名爵ZS、名爵6等爆款产品持续发力,形成互联网汽车军团,已建立起覆盖金融保险、维修保养、导航娱乐等的互联网汽车生态圈。近年来,随着合肥与北京、上海同为综合性国家科学中心,与南京、杭州同为长三角城市群副中心,随着经济总量和创新能力在全国位次的前移,合肥受关注的程度在增加。

  2016年底,中青旅发布公告,宣布控股子公司乌镇旅游股份有限公司与桐乡乌镇景耀旅游营销咨询有限公司共同出资设立桐乡市乌镇景区管理有限公司,作为乌镇旅游景区业务的持续投资及轻资产管理输出模式的平台之一。

  从数据也可以看出,我国新能源汽车和智能化汽车发展速度正在成倍增长,成为汽车行业未来发展的主要方向。

  有业内人士告诉新京报记者,其公司一度看好的景区项目,便因各种原因在开发过程中受到了影响。它计划未来在电动车领域的投资规模超过100亿美元。

  

    西宁舰在复杂海况下,首次实用武器打出开门红。

 
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  西宁舰在复杂海况下,首次实用武器打出开门红。

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核心提示:这批衣服中绝大多数来自国外太平间、垃圾站、废品收购站。收购成本几乎为零,不法分子将它们翻新后,将以每件几十元的价格卖给消费者。

边防官兵正在检查截获的走私旧衣物。通讯员供图

现场查获的一件韩国校服。郑雁虹/摄

现场查获的一件韩国校服。郑雁虹/摄

许多深圳市民也许不知道,断码的“进口高档毛衣”或“外贸服装”,有可能来自国外的太平间。近日,深圳查获549吨从国外走私到国内的旧衣物,这是深圳历年来查获走私旧衣服最多的一次。新快报记者了解到,这批衣服中绝大多数来自国外太平间、垃圾站、废品收购站。收购成本几乎为零,不法分子将它们翻新后,将以每件几十元的价格卖给消费者。所幸的是,这批“洋垃圾”在到达福建目的地之前就被查获,没有流入内地市场。

走私旧衣堆成山臭味扑鼻

新快报记者前天在深圳大鹏新区土洋码头看到,五颜六色的包装袋垒成了一座大山,足有三层楼高。尽管下着大雨,现场仍能闻到刺鼻的酸臭味。包装袋里是大量旧衣物,多数是秋冬季节的毛衣外套。

“有的毛衣还挺高档的。”深圳边防支队葵涌边防工作站站长刘新林拎起一件衣服说,此次一共查获549吨衣服,是深圳查获走私洋垃圾历史之最,这些衣服中的绝大多数来自外国的太平间、垃圾站、废品收购站。

新快报记者从衣服堆里面拎起一件厚实的外套,在上面发现一所韩国学校的标志,在这件深蓝色校服上还可以清晰看到一个学生的名字。“这些衣服有可能是传染病患者穿过的,都不知道有多少病菌,真脏。”刘新林一脸嫌弃地说。

疾控中心:旧衣或带艾滋病毒

新快报记者了解到,走私旧衣物来源复杂,且“品种”齐全,其中甚至有童装,如果流入市场进行销售,后果不堪设想。

据深圳疾控中心消毒与病媒生物防制科博士魏方介绍,走私旧衣物含有大量致病病原体,“会通过皮肤、口腔等器官进入人体”。值得注意的是,有些走私旧衣服上带有血渍,很有可能是艾滋病或严重肝病患者穿过的,“身体比较弱的消费者穿在身上,就有被感染的风险”。

他还说,走私旧衣物在运输过程中进行了捆绑、包装,里面的化学制剂无法散发,对人体皮肤会有刺激。

旧衣服目的地为福建莆田

在码头现场,工作人员正用一台吊机将这座旧衣物垒砌的“大山”一点点向上提,装上货运车,再将这些沾满细菌的旧衣物拖去销毁。“我们已经拖了100多吨,还有400吨衣物,起码还需要10天时间。”一名工作人员介绍。

新快报记者了解到,在国外收集这些衣物几乎是零成本。“从国外运来,再以每一吨1000元(在国内)卖出去,金额达到1100万元。”刘新林告诉记者,违法人员利用一艘名为利运达号的船只运送这批旧衣物,以香港作为中转站,运进内地后卖给下家。连这艘用来运货的船也有可能是套牌的,“利运达”几个字可能是后来涂上去的。

目前,深圳边防支队在走私船只上一共抓获了6名犯罪嫌疑人,其中5人(4人为台湾籍,1人为福建籍)因涉嫌走私废物罪被依法刑事拘留,深圳海关准备起诉他们。新快报记者了解到,6名犯罪嫌疑人只是负责运货,而在福建的收货人收到风声后潜逃,目前有关部门已经着手追逃。

据嫌疑人交代,这些旧衣物运进内地后,准备再运往台湾,但刘新林告诉记者,福建莆田才是这批旧衣物的终点站。

每吨走私旧衣可卖出1000元

新快报记者从深圳边防支队了解到,在内地,这些洋垃圾每吨可以卖出1000元,利润不低。不法商家买到旧衣物后进行翻新,再以“超低价格”、“外贸尾货”、“出口转内销”等名义销售,受到部分青少年青睐。深圳近几年查获洋垃圾不止一次,这次为最大单。

据深圳海关负责人介绍,近十年来,深圳打击旧衣物走私,共处理14宗刑事案件、36宗行政案件。“旧衣物来源是美国、日本、欧洲等发达国家”。但这位负责人表示,近几年,走私旧衣服的案件有所减少,“所占比例比较低”。

实际上,中国内地每天都产生大量废旧衣物,不法分子为什么不收集内地的废旧衣服进行翻新,而要大费周章走私国外旧衣物呢?对此,刘新林解释说:“他们就是抓住内地部分消费者爱买外贸货、喜欢国外品牌的心理。”

市面出售走私旧衣只占少数

既然有走私旧衣物流入内地,那么它们多在什么地方出现呢?

“在深圳龙岗、宝安,特别是布吉、西乡一带的小店里,有些牛仔裤每条才卖15元,谁知道这些货来自哪里。”深圳服装协会有关负责人告诉新快报记者,能让这些沾满细菌的旧衣物在内地流通,都是受到利益驱使,但他同时指出,市面上出售走私旧衣的商家和购买旧衣的市民都只是少数,走私旧衣更多出现在工厂聚集区。“一些外来工会买些这类衣服,毕竟款式新颖”。

这位负责人称,据他了解,旧衣物翻新后重新进入市场,更多发生在上世纪八九十年代,“那时候一些市民崇洋媚外的心理比较严重,现在已不存在这种情况”。

新快报记者了解到,十几年前,二手衣服贩子活跃在城市各大居民小区和城中村,如今,二手衣服更多被卖往内地偏远地区,或者售往非洲。

品牌连锁店不会卖问题服装

深圳市零售商业行业协会负责对生产进行把关的邓先生介绍,一般连锁店和大的服装品牌不会收购来路不明的衣物再翻新销售。“他们有品控部门,而且有自己品牌服装的设计要求。如果在自己销售的服装上做手脚,等于砸了招牌。”邓先生说,消费者需要留心的是那些品牌化不高、非专卖店的个体户。他建议消费者购买外贸服装时向店家提出查看生产证明等。

新快报记者了解到,走私旧衣物往往只有一款式,码数也很难凑齐。消费者在购买外贸服装时,可以留心同一款式是否还有其他码数或其他颜色,因为即使商家以断码、清理库存为卖点,也不会出现店里所有服装只有一个码数的极端情况。如果发现出售的衣服只有1件;商标看着旧,主标和洗标卷曲、发黄发旧;关键部位如腋下、肘部、领口等显旧;毛衣有起球情况,那么消费者就要留心了。

闹市街头“买买买” 鲜有消费者对“外贸服装”设防

在深圳市罗湖东门老街、华强北、横岗仓库等购物旺区,每天都有大量追求时尚的年轻男女“买买买”。面对“琳琅满目”的衣服,消费者有没有想过这些衣服的来路?新快报记者昨天在深圳闹市区采访了部分市民,绝大多数受访者对“外贸服装”并不设防。

陈小姐从事外贸出口工作3年,她告诉新快报记者,“一般对出口的产品的要求标准都比较高,特别是出口到发达国家的东西”,因此,虽然她不是从事服装出口销售,但对“外贸服装”还是比较喜欢。逛街时看到自称销售“外贸服装”的小店,都会走进去瞧瞧。她从来没有想过,“外贸服装”有可能来自国外的太平间、垃圾站。“既然走进去挑选,就不会有这种心理,以为全是断码的或出口转内销的服装。”她说。

而在华强北闲逛的梁女士则说,她曾了解到,惠州曾打击过走私“洋垃圾”,但没有放在心上,因为她认为在市中心不太可能存在走私的旧衣物。

嫌疑人运货“月薪”8500元

这宗深圳历史上最大规模的旧衣物走私案,作案过程是怎样的?昨日,新快报记者独家采访了犯罪嫌疑人黄某义和郑某强,与他们进行了对话。

新快报:你知道自己运的是什么东西吗?准备运往哪里?

黄某义:应该是一些旧衣服之类,准备运往福建莆田三江口,去到了以后先在三江口外抛锚,等候“阿强”的指示。等到时机成熟,“阿强”就会通知我们靠港卸货,卸货后运去哪里我就不清楚了。

新快报:这批货物有没有合法手续?

黄某义:只有香港的“袁代理”给我的货物清单。

新快报:除了这次,你还帮“阿强”从香港运送过多少次货物到福建莆田?

黄某义:我大概一共帮“阿强”运送过15次,都是旧衣服、破布之类。

新快报:每次运货你能从中赚多少钱?

郑某强:(介绍这份工作给我的)“老陈”说,卸完货会有人给我(工资),8500元一个月。

特写 “双方船只高度差4米战友跳帮时差点掉进海里”

6月8日晚上风高浪急,回忆起当晚抓捕嫌疑人的情形,深圳边防支队官兵印象深刻。

深圳边防支队公共关系科干事龙宇祥说,当时,执勤快艇以近40节的航速在风浪中穿梭,在航行1小时后,海面突然下起雷雨,快艇在风浪中剧烈颠簸,不时发出高速警报。

到达预定海域后,指挥人员下令开始搜索。在能见度不到1海里的海域上找1艘货船,难度不小。“边防官兵在黑夜中,对航道上20多艘船只进行排查,直到查到第11艘船才找到他们。”龙宇祥说,经过近半小时搜索,边防官兵终于在离指定位置6海里的海域发现了目标船只。

此时,边防官兵不停喊话,示意走私货物的船只停航,“但他们并不理会,继续航行并有掉头开往香港海域的迹象,现场紧张起来。据当时带队的政委陆卫荣介绍,双方对峙了十余分钟。”

刘新林告诉新快报记者,在持续喊话无效后,边防官兵决定强行靠船检查,用自己的小船左右夹击对方。这艘“利运达”号目标船排水量约有1000多吨,而边防支队出动的船只有不足10吨,双方船只吨位悬殊。“我们之间的高度差有4米,官兵们就贴着他们的船,计划利用海浪打上去的时候船间距离缩短,抓住一瞬间的机会,跳上去。”刘新林说。

新快报记者了解到,在8级大风中,刘新林发现目标船刚好有一条缆绳垂下来,说时迟那时快,凭借自己多年经验,他大吼一声“上”。话音刚落,他脚一蹬,身体一跃,便爬上目标船。“海浪打上来,两船间距小了,我指挥战友们赶紧跳上(目标)船,有一个战友稍微犹豫了一下,慢了一点,差点掉进海里。”刘新林说。

官兵们都登上目标船后,把货物掀开,发现是一些废旧衣服,一股消毒水的刺鼻味道迎面扑来。“估计他们也怕这些废旧物品有病菌、病毒,先进行第一次消毒。”刘新林说,至此“利运达”号才被成功“逼停”。

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